Lando Norris wygrał Grand Prix Monako, pokonując lokalnego faworyta Charlesa Leclerca w wyścigu, w którym kluczową rolę odegrała strategia.
Po poważnym wypadku w wyścigu F2, który miał miejsce wcześniej tego samego dnia, wyścig F1 rozpoczął się bez żadnych incydentów. Leclerc miał dobry start i walczył z Norrisem o prowadzenie, ale pierwsza siódemka utrzymała się na swoich pozycjach.
Dramat rozpoczął się, gdy Bortoleto wykonał brawurowy manewr na Antonellim na zakręcie. Kilka zakrętów później Antonelli kontratakował, a Bortoleto wylądował w ścianie. Spowodowało to wywieszenie żółtej flagi i krótką wirtualną fazę bezpieczeństwa. Niektórzy kierowcy zjechali do pit stopu, w tym Tsunoda, Gasly i Bearman, którego postój był chaotyczny. Bortoleto zmienił przednie skrzydło i wrócił na tor.
Po wznowieniu wyścigu Piastri zaczął mieć problemy, jeżdżąc znacznie wolniej niż Norris. Verstappen zaczął go doganiać.
Następnie Gasly uderzył w Tsunodę na Nouvelle Chicane i powiedział, że „nie ma hamulców”. Ponownie pojawił się VSC. Wjazd do pit stopu został zamknięty, ponieważ samochód Gasly'ego musiał zostać zatrzymany ręcznie, więc nikt nie mógł zjechać do pit stopu.
Po wznowieniu wyścigu rozpoczęły się pit stopy. Hadjar zjechał z 5. miejsca i powrócił na 8. Piastri stracił pozycję podczas powolnego pit stopu i spadł za Leclerca. Verstappen utrzymał prowadzenie po pit stopie i miał 20 sekund przewagi nad Piastrim na 28. okrążeniu.
Alonso wkrótce potem wycofał się z powodu problemów z silnikiem, ale nie było potrzeby wprowadzania samochodu bezpieczeństwa.
W drugiej połowie wyścigu kluczową rolę odegrała strategia. Lawson i Albon zjechali na pit stop wcześnie. Sainz, Russell i Antonelli nadal nie zjechali do pit stopu. Russell wyprzedził Albona poza torem i odmówił oddania miejsca, otrzymując karę przejazdu przez pit lane. Antonelli wykonał podobny manewr, ale oddał miejsce i uniknął kary.
Russell odbył karę na 56. okrążeniu. Następnie z pit stopu wyjechał Sainz, który wyprzedził Russella. Russell zjechał na pit stop na 64. okrążeniu. Antonelli zatrzymał się bardzo późno, na 75. okrążeniu.
Na czele prowadził Verstappen, który nie zjechał jeszcze na drugi pit stop. Norris poinformował swój zespół, że Verstappen naciska na Leclerca. Leclerc i Piastri pozostawali tuż za nimi.
Na ostatnim okrążeniu Verstappen w końcu zjechał do pit stopu. Dało to prowadzenie Norrisowi, który wygrał wyścig. Leclerc zajął drugie miejsce na swoim torze, a Piastri był trzeci. Verstappen był czwarty.
Hamilton zajął piąte miejsce, a za nim uplasowali się Hadjar, Ocon, Lawson, Albon i Sainz.
Wyniki wyścigu Grand Prix Monako 2025:
DRIVER | TEAM | GAP | |
1 | Lando Norris | McLaren | |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | +3.131 |
3 | Oscar Piastri | McLaren | +3.658 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | +20.572 |
5 | Lewis Hamilton | Ferrari | +51.387 |
6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | +1 lap |
7 | Esteban Ocon | Haas | +1 lap |
8 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1 lap |
9 | Alexander Albon | Williams | +2 laps |
10 | Carlos Sainz | Williams | +2 laps |
11 | George Russell | Mercedes | +2 laps |
12 | Oliver Bearman | Haas | +2 laps |
13 | Franco Colapinto | Alpine | +2 laps |
14 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | +2 laps |
15 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | +2 laps |
16 | Lance Stroll | Aston Martin | +2 laps |
17 | Yuki Tsunoda | Red Bulls | +2 laps |
18 | Kimi Antonelli | Mercedes | +3 laps |
Fernando Alonso | Aston Martin | DNF | |
Pierre Gasly | Alpine | DNF |
2025 © SPA.GP
Zasady i warunki
Polityka prywatności
Darmowa dostawa
Bezpieczne płatności
Bony podarunkowe
Bilet print@home
Jesteśmy częścią globalnej sieci Tickets.GP. Nasza firma nie ma bezpośredniego partnerstwa z organizatorem Spa Grand Prix.
Nawiązaliśmy współpracę z torami, organizatorami i oficjalnymi partnerami. Ponieważ nie współpracujemy bezpośrednio z właścicielem licencji Formuły 1, konieczne jest, abyśmy zamieścili następujące oświadczenie:
This race is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.
Website by: HexaDesign | Update cookies preferences